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- 2025년 5월 31일신뢰도 90%출처 제공
애리조나, I-10 브로드웨이커브 재건축 완료
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원본 제목: Arizona Finishes the I-10 Broadway Curve Rebuild
애리조나교통부(ADOT)가 사상 최대 규모의 도심 고속도로 재건축 공사를 마무리했다. 레이로드 바로 남쪽부터 스카이하버 인근 I-17번 도로까지 I-10번 도로 11마일 구간을 넓혀 추가 주행차로와 HOV차로, 집산도로, 재건축된 SR143 나들목, 48번가와 브로드웨이로드의 새 교량을 갖췄다. 공사는 2021년 여름부터 진행됐으며 비용은 8억 달러를 넘었다.
- ADOT는 2025년 5월 31일 I-10 브로드웨이커브 개선 사업을 완료했으며, 공사는 2021년 여름 시작됐다; 주요 공사는 모두 끝났고 브로드웨이커브를 지나는 모든 차로가 개통됐지만, 작업자들은 여전히 관목 식재와 벽·방호벽 마무리 작업을 하고 있을 수 있다[1]
- 이 사업은 레이로드 바로 남쪽부터 피닉스스카이하버국제공항 인근 I-17번 도로까지 I-10번 도로 11마일 구간의 수용력을 확대했다[1]
- 공사에는 US60번과 I-17번 사이 양방향 추가 주행차로와 HOV차로, 본선 교통과 진출입 교통을 분리하는 집산도로, 새로운 48번가·브로드웨이로드 교량, 새로운 HOV 고가 램프를 갖춘 재건축된 I-10-SR143 나들목, 솔트강을 건너는 확장된 I-10 교량, 베이스라인로드와 브로드웨이로드 사이의 새로운 복합용도 교량 2곳, 여러 방음벽·방호벽이 포함됐다[1]
- 평균 평일 기준 이 구간을 지나는 차량은 30만 대가 넘으며, 이 수치는 2040년까지 25%, 즉 7만 5,000대 더 늘어날 것으로 예상된다[1]
- 제니퍼 토스 ADOT 청장은 이를 “애리조나주 최대 규모의 도심 고속도로 재건축 사업”이라고 부르며 운전자들과 “회랑을 따라 있는 수천 개 업체”에 이득이 된다고 말했다: “우리는 이미 성과를 보고 있습니다”[1]
- 재원은 연방자금, 2004년 마리코파 유권자들이 승인한 마리코파정부협의회의 발의안400 0.5% 판매세, 지방자금에서 나왔다; 보도자료에는 총 비용이 나오지 않으므로, 이 핀의 “8억 달러 이상”이라는 수치는 이 출처에는 없다[1]
- 이 사업은 설계와 시공을 하나의 계약으로 묶은 민관 파트너십으로 추진됐으며, 시공은 풀리스, FNF컨스트럭션, 플랫아이언컨스트럭터스의 합작법인인 브로드웨이커브컨스트럭터스가 맡았고, 설계는 T.Y.린인터내셔널그룹, 스탠리컨설턴츠, 아즈텍엔지니어링이 맡았다[1]
- 이 사업은 마리코파정부협의회(MAG)의 지역교통계획에 명시된 것으로, 이 계획은 I-10번 도로의 첨두시간대 이동 시간 단축, 공항 접근성 개선, 카풀·대중교통 지원, 성장 대비의 필요성을 지적했다[1]
참고자료 1신뢰도 90%종합 신뢰도: 90%핀의 출처와 참고 자료가 날짜를 얼마나 뒷받침하는지.출처를 포함한 자료 1건이 핀의 시작·종료 시각을 얼마나 강하게 뒷받침하는지에 대한 가중 평균. 자료는 최신 자료보다 180일 오래될 때마다 가중치가 절반이 됩니다신뢰도 75% 이상 핀 모두 보기
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- [1]90%azdot.gov/news/i-10-broadway-curve-improvement-project-completeazdot.gov· 게시 2026년 9월 20일· 시작 2025년 5월 31일 ✓· 점수의 100%
ADOT의 완공 발표는 완료 시점을 2025년 5월 31일로 밝히며, 공사가 “2021년 여름 시작”돼 이제 완료됐다고 말한다.
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