린드버그, '세인트루이스의 정신'으로 대서양 단독 횡단 비행
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원본 제목: Lindbergh Flies the Spirit of St. Louis Solo Across the Atlantic
찰스 린드버그는 라이언 NYP를 몰아 롱아일랜드 루스벨트 비행장에서 파리 르부르제까지 3,600마일을 33시간 30분에 비행해 최초의 단독 무착륙 대서양 횡단 비행을 이뤄냈다. 그는 이 비행으로 2만 5,000달러의 오르티그상을 받았다.
- 린드버그는 맞춤 제작된 단발 단좌 상익기 라이언 NYP를 몰아 1927년 5월 20~21일 최초의 단독 무착륙 대서양 횡단 비행을 이뤄냈다.[1]
- 그는 뉴욕주 가든시티의 루스벨트 비행장에서 이륙해 33시간 30분 뒤 파리의 르부르제 공항에 착륙했으며, 비행 거리는 약 3,600마일이었다.[1]
- 이 비행으로 그는 2만 5,000달러의 오르티그상을 받았다.[1]
- 비표준 설계 기체였던 만큼 실험기임을 뜻하는 'X'가 들어간 N-X-211로 등록됐으며, 현재는 국립항공우주박물관에 상설 전시돼 있다.[1]
주요 특징
- 이 기체는 도널드 A. 홀이 설계하고 샌디에이고의 라이언 항공사가 제작했으며, 1926년형 라이언 M-2 우편기를 느슨하게 바탕으로 삼되 항속거리를 4,000마일로 늘렸다.[1]
- 동력원은 223마력(166kW)짜리 9기통 공랭식 라이트 J-5C 회오리바람(Whirlwind) 레이디얼 엔진이었으며, 날개폭은 46피트(14m), 최고 속도는 시속 133마일(214km/h)이었다.[1]
- 연료탱크 다섯 개에 450미국갤런(1,700L)의 연료를 실었다. 주 연료탱크와 전방 연료탱크가 조종석 앞쪽에 있어 전면 앞유리가 없었고, 잠망경으로 전방 시야를 확보했다.[1]
- 연료를 아끼기 위해 기체는 철저히 유선형으로 제작됐다. 지지대는 발사(balsa) 목재와 알루미늄 판으로 페어링 처리했고 엔진 카울링도 동체와 매끄럽게 이어지도록 처리했다. 자체 중량은 2,150파운드(975kg), 최대 이륙중량은 5,135파운드(2,329kg)였다.[1]
참고자료 2신뢰도 85%
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- [1]90%en.wikipedia.org/wiki/Spirit_of_St._Louisen.wikipedia.org· 게시 2026년 9월 21일· 시작 1927년 5월 20일 ✓· 종료 1927년 5월 21일 ✓· 점수의 50%
예정대로 이뤄진 것으로, en.wikipedia.org에 따르면 이 기체는 "1927년 5월 20~21일 롱아일랜드 뉴욕에서 프랑스 파리까지 최초의 단독 무착륙 대서양 횡단 비행에서 찰스 린드버그가 조종한" 기체다.
- [2]80%Garber’s Thirteen Famous Aircraftairandspace.si.edu· 추가 2026년 9월 21일· 점수의 50%
The National Air and Space Museum’s account of the Ryan NYP, giving the first nonstop solo transatlantic flight, New York to Paris, on 20–21 May 1927.[1]
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