ช่องทางรถบัสกลางถนนช่วงแรกของ East Colfax BRT ในเดนเวอร์เปิดใช้

• เมื่อวันอาทิตย์ที่ 27 กันยายน 2026 RTD เริ่มการดำเนินงาน East Colfax Bus Rapid Transit เบื้องต้น โดยสาย 15 และ 15L วิ่งในช่องทางเฉพาะรถบัสกลางถนนแห่งใหม่บนถนน East Colfax Avenue ระหว่าง Broadway กับ Colorado Boulevard และลูกค้าขึ้นรถที่สถานีใหม่กลางถนน^[1][2][3][4]
• การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดการปรับบริการตามปกติของ RTD ที่มีผลวันเดียวกัน ซึ่งรวมการปรับรถไฟสำหรับ Downtown Rail Reconstruction Project และสาย SkyRide Route AL ใหม่ทุกชั่วโมงระหว่าง Longmont กับสนามบินนานาชาติเดนเวอร์ RTD ปรับตารางเวลาปีละสามครั้ง^[1]
• RTD ประกาศเมื่อเดือนมิถุนายน 2026 ว่าช่วง Broadway-Colorado Boulevard จะเปิดอีกครั้งในฤดูใบไม้ร่วง โดยสองช่องกลางถูกเปลี่ยนเป็นใช้เฉพาะรถบัส รั้วก่อสร้างและกรวยถูกเก็บออก และรถยนต์ถูกจำกัดให้อยู่ในช่องด้านนอก^[2][4]
• แนวกั้นขอบถนนที่ติดตั้งในฤดูร้อนปี 2026 แยกการจราจรขาตะวันออกและตะวันตก และผู้ขับขี่ตอนนี้เลี้ยวซ้ายได้เฉพาะที่ทางแยกที่มีสัญญาณไฟ^[4]
• ช่วงที่เปิดอีกครั้งยาวราว 2 ไมล์จากส่วนก่อสร้าง 2.5 ไมล์ที่ถูกรื้อมาตั้งแต่ปลายปี 2024 พนักงานขับรถบัสเริ่มฝึกบนถนนที่สร้างใหม่และระบบสัญญาณใหม่ในเดือนสิงหาคม 2026^[3]
• ผู้โดยสารไม่ควรคาดหวังประสบการณ์ BRT เต็มรูปแบบในตอนนี้: รถบัสออกแบบพิเศษ จอแสดงตารางเวลาเรียลไทม์ และเครื่องจำหน่ายตั๋วยังอยู่ระหว่างติดตั้ง จึงจะใช้รถบัสมาตรฐานวิ่งในช่องกลาง^[3]
• บริการ BRT เต็มรูปแบบเป็นความพยายามหลายปี — ประกาศเดือนมิถุนายน 2026 ของ RTD ระบุว่าบริการ BRT เริ่มเมื่อการก่อสร้างเสร็จในปลายปี 2027 Hoodline รายงานปลายปี 2027 หรือต้นปี 2028 และในข่าวประชาสัมพันธ์เดือนกันยายน Angel Peña รองซีอีโอของ RTD กล่าวว่าการจัดการชั่วคราวจะคงอยู่จนกว่า BRT เต็มรูปแบบจะเริ่มในต้นปี 2028^[2][3][4]
• ส่วนของเดนเวอร์เริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2024 และส่วนของ Aurora เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2026 การวางแผนปรับปรุงการขนส่งบน Colfax ย้อนไปถึงปี 2008 โดยเลือก BRT กลางถนนหลังการรับฟังความคิดเห็นหลายปีและออกแบบเสร็จในปี 2024^[2][3]
• เมืองและธุรกิจท้องถิ่นวางแผนจัดงานฉลองชุมชนบนถนน Colfax Avenue ในวันที่ 28 กันยายน ซึ่งเป็นวันหลังเปิดช่องทาง^[3]
• ไม่กี่วันก่อนหน้านั้น ในวันจันทร์ที่ 21 กันยายน 2026 Aurora จัดงานยกโค้งที่สถานี RTD Havana Street (18:00-21:00 น. ที่ Pollo Picante, 10498 E. Colfax Ave. ยกโค้งราว 20:00 น.) พร้อมอาหารตัวอย่างฟรี การแสดงเต้นรำ เกม และการลงทะเบียน Fax Pass^[2]
• การก่อสร้างทำให้ธุรกิจตามเส้นทางตึงตัว: Alex Barakos ผู้จัดการทั่วไปของ Pete's Kitchen กล่าวว่ารายได้ลดลงมากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ ขณะที่ Aurora เสนอชุดสนับสนุนธุรกิจขนาดเล็ก รวมเงินช่วยเหลือ 2,000 ดอลลาร์ การวิเคราะห์ของ Denverite พบว่าการเปิดและปิดร้านตามถนน Colfax ใกล้เคียงกับปีก่อนๆ^[2][3]
• แยกต่างหาก RTD ประกาศเมื่อวันที่ 9 กันยายน 2026 ว่าให้สัญญาสั่งซื้อรถบัส New Flyer เพื่อสนับสนุนโครงการ East Colfax BRT^[4]

คุณลักษณะเด่น

• East Colfax BRT ที่สร้างเสร็จจะวิ่ง 8.5 ไมล์จากดาวน์ทาวน์เดนเวอร์ (Union Station) ถึงสถานี Colfax ที่ Interstate 225 ใน Aurora โดยมีช่องทางเฉพาะกลางถนนจาก Broadway ถึง Yosemite Street และช่องทางด้านข้างหรือช่องทางผสมผ่าน Aurora^[2][3]
• การออกแบบสถานีใช้ชานชาลาเกาะกลางถนน Colfax Avenue ที่มีโค้งเหล็กเป็นหลังคา แทนที่ช่องจราจรสี่ช่องบวกช่องเลี้ยวเป็นครั้งคราว และทำให้ช่องจราจรทั่วไปที่เหลือแคบลง^[3][4]
• องค์ประกอบแบบรถไฟฟ้ารางเบารวมการให้สิทธิ์ผ่านสัญญาณไฟที่ทางแยกและช่องทางเฉพาะเพื่อขจัดสาเหตุทั่วไปของความล่าช้าของรถบัส พร้อมสถานีใหม่และปรับปรุง และการเชื่อมต่อคนเดินเท้าและจักรยานที่ดีขึ้น^[2]
• RTD สั่งซื้อรถบัสข้อต่อ 60 ฟุตออกแบบพิเศษ 47 คัน มีสามประตู ขึ้นรถแบบไร้ขั้น และที่เก็บจักรยานภายใน สำหรับบริการ Colfax Lynx ที่จะแทนที่สาย 15 และ 15L^[3]
• บริการที่คาดไว้คือรถบัสทุกราว 4 ถึง 4.3 นาทีในช่วงกลางวัน ลดเวลาเดินทางด้วยขนส่งสาธารณะลง 15 ถึง 30 นาทีบนเส้นทางรถบัสที่มีผู้โดยสารสูงที่สุดของ RTD^[2][3]
• ประมาณการต้นทุนรวม 280.5 ล้านดอลลาร์ ได้รับทุนจากเงินช่วยเหลือ Small Starts ของ Federal Transit Administration 149.9 ล้านดอลลาร์ 65 ล้านดอลลาร์จากพันธบัตร Elevate Denver ของเดนเวอร์ 28.5 ล้านดอลลาร์จาก Denver Regional Council of Governments และ 14 ล้านดอลลาร์จากเมือง Aurora สภาเมืองเดนเวอร์พิจารณาสัญญาก่อสร้าง 197.3 ล้านดอลลาร์กับ Kraemer North America LLC ในเดือนกันยายน 2024^[2][3]