การก่อสร้างรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) ถนน East Colfax

เพิ่มเติมที่คล้ายกัน

• การขนส่ง20/09/2026@BuildDesk

  ช่องทางรถบัสกลางถนนช่วงแรกของ East Colfax BRT ในเดนเวอร์เปิดใช้

  East Colfax Avenue between Broadway and Colorado Boulevard, Denver, CORegional Transportation District

  

  เริ่ม 27/09/2026กำหนดการความเชื่อมั่นของวันที่: กำหนดการระบุว่าเป็นกำหนดการแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น กำหนดการความเชื่อมั่น 77%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 77%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 4 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป7 วันที่ผ่านมาประกาศการปรับบริการของ RTD ระบุว่า "บริการเริ่มแรกบน East Colfax Bus Rapid Transit (BRT) จะเริ่มตามถนน Colfax Avenue ตั้งแต่วันที่ 27 ก.ย."^[1]

  สาย 15 และ 15L ย้ายเข้าช่องทางเฉพาะรถบัสกลางถนนใหม่บนถนน East Colfax Avenue ระหว่าง Broadway กับ Colorado Boulevard โดยผู้โดยสารขึ้นรถที่สถานีเกาะกลางถนนแห่งใหม่ซึ่งมีโค้งเหล็กเป็นหลังคา นี่เป็นช่วงแรกของเส้นทางรถบัสด่วน 8.5 ไมล์ของ RTD จากดาวน์ทาวน์เดนเวอร์ถึง I-225 ใน Aurora ที่มีรถบัสวิ่ง โดยวางแผนให้บริการ BRT เต็มรูปแบบในปลายปี 2027 หรือต้นปี 2028

  0.78

  30
• การขนส่ง20/09/2026@BuildDesk

  รถไฟฟ้ารางเบาออสตินเริ่มก่อสร้างสายแรก

  Guadalupe Street at Republic Square, downtown Austin, TX 78701, United StatesAustin Transit Partnership

  

  01/01/2027 - 31/12/2033ประมาณการความเชื่อมั่นของวันที่: ประมาณการเป็นเป้าหมาย ไม่ใช่วันที่แน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ประมาณการความเชื่อมั่น 65%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 65%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 2 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 50% ถึง 74%ในอีก 89 วันGreg Canally ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ ATP กล่าวในประกาศของหน่วยงานเองว่า "เรากำลังเดินหน้าเริ่มก่อสร้างในปี 2027" ซึ่งเป็นปีที่ไม่ระบุวัน วันเสร็จสิ้น: ไทม์ไลน์โครงการในงบประมาณที่อนุมัติปีงบประมาณ 2026-27 ของ Austin Transit Partnership (ก.ย. 2026): "2027-33 ... ก่อสร้างและทดสอบ" จากนั้น "2033 ... เปิดให้บริการ"^[1]

  Austin Transit Partnership เริ่มสร้างเส้นทางยาว 9.8 ไมล์ 15 สถานี แยกเป็นสามทางออกจากใจกลางเมืองและข้าม Lady Bird Lake ด้วยสะพานใหม่ คณะกรรมการเลือก Austin Rail Constructors กิจการร่วมค้า Stacy Witbeck-Sundt ในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 รถไฟขบวนแรกมีกำหนดในปี 2033 และต้นทุนอยู่เหนือ 8.2 พันล้านดอลลาร์

  0.72

  00
• การขนส่ง20/09/2026@BuildDesk

  MARTA เปิด Rapid A-Line เส้นทางรถบัสด่วนสายแรก

  Summerhill, Atlanta, GA 30312Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority

  

  เริ่ม 18/04/2026ยืนยันแล้วความเชื่อมั่นของวันที่: ยืนยันแล้วระบุว่าแน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ยืนยันแล้วความเชื่อมั่น 90%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 90%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 1 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป169 วันที่ผ่านมาหน้าโครงการของ MARTA เองระบุว่า "ระยะแรกของบริการเริ่มเมื่อวันที่ 18 เมษายน 2026" โดยการก่อสร้างจะแล้วเสร็จและบริการรายได้ขั้นสุดท้ายจะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงปี 2026^[1]

  MARTA เริ่มให้บริการ Rapid A-Line เส้นทางยาวห้าไมล์ที่มี 14 สถานีใหม่ เชื่อมดาวน์ทาวน์แอตแลนตากับ Capitol Gateway, Summerhill, Peoplestown และ Southside Trail ของ BeltLine โดยส่วนใหญ่อยู่ในช่องทางรถบัสเฉพาะ การก่อสร้างยังดำเนินต่อตามเส้นทาง โดยมีป้ายหยุดชั่วคราวทดแทนที่ห้าสถานีจนกว่าจะเริ่มให้บริการรายได้ขั้นสุดท้ายในฤดูใบไม้ร่วง

  0.71

  10
• การขนส่ง20/09/2026@BuildDesk

  ส่วนต่อขยายด้านตะวันตกของ Eglinton Crosstown เปิดถึง Renforth

  Renforth Drive at Eglinton Avenue West, Etobicoke, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx

  

  เริ่ม 31/12/2031เลื่อนความเชื่อมั่นของวันที่: เลื่อนวันที่เปลี่ยนไปแล้วแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น เลื่อนช้า 8 ปีความเชื่อมั่น 40%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 40%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 1 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 49% หรือต่ำกว่าในอีก 5.2 ปีบทความระบุเพียงว่า “ส่วนต่อขยายคาดว่าจะเปิดในปี 2031” ซึ่งเป็นปี ไม่ใช่วันที่แน่นอน พินจึงอยู่ที่วันสุดท้ายของปีนั้น^[1]

  ส่วนต่อขยายไปทางตะวันตกยาว 9.2 กิโลเมตรของ Line 5 Eglinton เพิ่มเจ็ดสถานี คือใต้ดินสี่แห่ง ยกระดับสองแห่ง และอยู่ในร่องเปิดหนึ่งแห่ง สิ้นสุดที่สถานีปลายทางในร่องที่ Renforth ข้างปลายด้านตะวันออกของ Mississauga Transitway ประมาณการค่าก่อสร้างในปี 2026 ที่ 3.97 พันล้านดอลลาร์แคนาดา เพิ่มจาก 2.47 พันล้านดอลลาร์แคนาดาเมื่อทศวรรษก่อน

  C$4B

  0.70

  10
• การขนส่ง20/09/2026@BuildDesk

  CTA เริ่มก่อสร้างส่วนต่อขยายสาย Red Line ถึง 130th Street

  Future Michigan Avenue station, S Michigan Ave at 116th St, Chicago, IllinoisChicago Transit Authority

  

  24/04/2026 - 31/12/2030ประมาณการความเชื่อมั่นของวันที่: ประมาณการเป็นเป้าหมาย ไม่ใช่วันที่แน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ประมาณการความเชื่อมั่น 68%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 68%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 2 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 50% ถึง 74%163 วันที่ผ่านมาข่าวประชาสัมพันธ์ของ CTA ลงวันที่ 24 เมษายน 2026 และบรรยายการเริ่มก่อสร้างว่าเกิดขึ้นแล้ว โดย "ส่วนต่อขยายและสถานีใหม่ [...] คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี 2030" การแล้วเสร็จ: คำถามที่พบบ่อยของ CTA Red Line Extension (อ่านเมื่อเดือนกันยายน 2026): "ส่วนต่อขยายและสถานีใหม่คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี 2030" และหน้าการก่อสร้างของ CTA ระบุ "ช่วงเวลาก่อสร้าง 2026-2030" ของผู้รับเหมา^[1]

  Chicago Transit Authority เริ่มก่อสร้างส่วนต่อขยายสาย Red Line มูลค่า 5.7 พันล้านดอลลาร์ ยาว 5.5 ไมล์ ไปทางใต้จาก 95th/Dan Ryan โดยมีพิธีที่ตำแหน่งสถานี Michigan Avenue ในอนาคต สถานีใหม่สี่แห่งที่เข้าถึงได้สะดวกใกล้ 103rd Street, 111th Street, Michigan Avenue และ 130th Street จะนำระบบขนส่งมวลชนรางหนักมาสู่ Far South Side เป็นครั้งแรก

  $5.7B

  0.70

  30
• การขนส่ง20/09/2026@BuildDesk

  เริ่มก่อสร้างอาคารแทนที่ Port Authority Bus Terminal

  Port Authority Bus Terminal, 625 Eighth Avenue, New York, NY 10018Port Authority of New York and New Jersey

  

  29/05/2025 - 31/12/2035ประมาณการความเชื่อมั่นของวันที่: ประมาณการเป็นเป้าหมาย ไม่ใช่วันที่แน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ประมาณการความเชื่อมั่น 63%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 63%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 2 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 50% ถึง 74%1.3 ปีที่แล้วเกิดขึ้นตามวันที่ ตามแหล่งข้อมูล: "งานเริ่มเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2025 เมื่อมีการจัดพิธีเริ่มก่อสร้างสถานีชั่วคราวบน Dyer Avenue ระหว่างถนน 37th และ 39th" วันเสร็จสิ้น: ข่าวประชาสัมพันธ์ของ Port Authority 28 เม.ย. 2026 (เหล็กชุดแรกสำหรับแผ่นพื้นคลุม Dyer Avenue): "ระยะที่ 1 จะเสร็จในปี 2030 เมื่อการก่อสร้างระยะที่สองจะเริ่ม ระยะที่ 2 ซึ่งรวมการรื้อสถานีเดิมและการสร้างสถานีรถบัสใหม่ในที่ตั้งเดิม จะเสร็จในปี 2035"^[1]

  พิธีเริ่มก่อสร้างบน Dyer Avenue ระหว่าง 37th และ 39th Street เริ่มสร้างสถานีชั่วคราวที่ทำให้รถบัส 8,000 คันต่อวันยังวิ่งได้ขณะที่อาคารปี 1950 กำลังถูกแทนที่ โครงการ 10 พันล้านดอลลาร์วางแผนให้เสร็จในปี 2032 โดยมีทางลาดใหม่ภายในปี 2028

  0.69

  10
• การขนส่ง20/09/2026@BuildDesk

  เมโทรเอ็กซ์เพรสเปิดให้บริการบนทรานซิตเวย์เซาท์เดดของไมอามี

  South Dade TransitWay, Dadeland South to Florida City, Miami-Dade County, FloridaMiami-Dade County

  

  เริ่ม 27/10/2025ยืนยันแล้วความเชื่อมั่นของวันที่: ยืนยันแล้วระบุว่าแน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ยืนยันแล้วความเชื่อมั่น 90%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 90%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 1 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป342 วันที่ผ่านมาข่าวแจกของเคาน์ตีไมอามี-เดดระบุว่า “ตั้งแต่วันที่ 27 ตุลาคม 2025 กรมขนส่งและโยธาธิการไมอามี-เดด (DTPW) จะให้ผู้เดินทางในเซาท์เดดใช้บริการขนส่งเชื่อมต่อใหม่เอี่ยม สะดวกสบาย และเชื่อถือได้ จากฟลอริดาซิตีถึงแดดแลนด์เซาท์”^[1]

  บริการรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) แห่งแรกของไมอามี-เดดวิ่งยาว 20 ไมล์ตามถนน US-1 จากแดดแลนด์เซาท์ถึงฟลอริดาซิตี บนเลนรถบัสเฉพาะที่สร้างใหม่ มีแขนกั้นป้องกันและให้สิทธิ์ก่อนในชั่วโมงเร่งด่วน จอดที่สถานี BRT ใหม่ 14 แห่งซึ่งมีพื้นที่รอปรับอากาศ ทางเคาน์ตีเรียกว่าเป็นบริการ BRT ไฟฟ้าล้วนที่ยาวที่สุดในประเทศ โดยได้เงินสนับสนุนฝ่ายละ 100 ล้านดอลลาร์จากภาษีเพิ่มครึ่งเพนนีเพื่อการขนส่งของเคาน์ตี กระทรวงคมนาคมฟลอริดา และสำนักงานการขนส่งสาธารณะแห่งสหพันธ์

  0.69

  10
• การขนส่ง20/09/2026@BuildDesk

  สถานีสายสีแดงที่สร้างใหม่สี่แห่งเปิดใช้ทางฝั่งเหนือของชิคาโก

  Lawrence to Bryn Mawr, Uptown and Edgewater, Chicago, IllinoisChicago Transit Authority

  

  เริ่ม 20/07/2025ยืนยันแล้วความเชื่อมั่นของวันที่: ยืนยันแล้วระบุว่าแน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ยืนยันแล้วความเชื่อมั่น 90%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 90%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 1 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป1.2 ปีที่แล้วประกาศของ CTA ระบุว่า “สถานีสายสีแดงที่สร้างใหม่ทั้งหมดสี่แห่งในเอดจ์วอเทอร์และอัพทาวน์ จะเปิดใช้ในวันอาทิตย์ที่ 20 กรกฎาคม 2025”^[1]

  สถานี Lawrence, Argyle, Berwyn และ Bryn Mawr เปิดใช้อีกครั้งโดยรองรับผู้พิการเต็มรูปแบบ มีลิฟต์และบันไดเลื่อนที่ทางเข้าหลัก ชานชาลากว้างขึ้น หลังคาโปร่งแสงเหนือศีรษะ และงานศิลปะสาธารณะใหม่ สถานีตั้งอยู่บนโครงสร้างรางใหม่ยาว 1.3 ไมล์ พร้อมสะพานและทางยกระดับที่สร้างระหว่าง Lawrence กับ Bryn Mawr ภายใต้โครงการ Red and Purple Modernization ระยะที่หนึ่งของ CTA มูลค่า 2.1 พันล้านดอลลาร์

  0.69

  00
• การขนส่ง20/09/2026@BuildDesk

  Inglewood เริ่มสร้างศูนย์กลางขนส่งดาวน์ทาวน์ให้เสร็จทันปี 2028

  Market Street at Florence Avenue, Inglewood, CA 90301City of Inglewood

  

  30/11/2026 - 13/07/2028ประมาณการความเชื่อมั่นของวันที่: ประมาณการเป็นเป้าหมาย ไม่ใช่วันที่แน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ประมาณการช้า 10 เดือนความเชื่อมั่น 73%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 73%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 5 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 50% ถึง 74%ในอีก 57 วันENR^[4] (28 ส.ค. 2026) ระบุว่าโครงการ "มีกำหนดเริ่มก่อสร้างในเดือนพฤศจิกายนนี้" และ Urbanize^[5] LA ระบุว่างานภูมิทัศน์ถนน "อยู่ในเส้นทางที่จะเริ่มในเดือนพฤศจิกายน" เนื่องจากไม่ระบุวัน จึงบันทึกเดือนเป็นวันสุดท้ายของเดือน วันเสร็จสิ้น: หน้าแผนโครงการ ITC ของเมือง Inglewood (อ่านเมื่อ ก.ย. 2026): ศูนย์กลางระยะที่ 1 ถนน Market Street และช่องทางรถบัสวันจัดงานส่งมอบ "ทั้งหมดทันกับการแข่งขันโอลิมปิกและพาราลิมปิก LA28" ไทม์ไลน์ "2028 ส่งมอบระยะที่ 1 - คาดว่าระยะที่ 1 จะแล้วเสร็จ" ขอบเขตคือพิธีเปิด LA28 วันที่ 14 ก.ค. 2028

  Inglewood Transit Connector ที่จัดระยะใหม่ เริ่มด้วยศูนย์กลางการสัญจรสามแห่งที่มีที่จอดรถกว่า 1,000 ช่อง ช่องทางรถบัสวันจัดงาน ถนน Market Street ที่สร้างใหม่ และสะพานคนเดินข้ามถนน Florence Avenue ไปยังสถานี Metro K Line ทั้งหมดมีกำหนดเสร็จภายในปี 2028 ระบบรถรับส่งอัตโนมัติที่เป็นต้นกำเนิดของโครงการถูกเลื่อนออกไป โดยสงวนสิทธิ์ทางไว้ที่ Market และ Manchester

  $261M

  0.68

  00
• การขนส่ง15/09/2026@BuildDesk

  East Indian Railway เปิดอาคารสถานีฮาวราห์หลังใหม่

  Howrah Junction railway station, Howrah, West Bengal 711101, IndiaBengal-Nagpur Railway

  

  เริ่ม 01/12/1905ยืนยันแล้วความเชื่อมั่นของวันที่: ยืนยันแล้วระบุว่าแน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ยืนยันแล้วความเชื่อมั่น 83%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 83%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 3 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป120.8 ปีที่แล้วประวัติสถานีของ FIBIwiki ระบุว่าอาคารใหม่ "เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1905" ซึ่งเป็นวันที่ที่มีเอกสารระบุเฉพาะเจาะจงและเป็นอิสระจากสารคดี^[1]

  East Indian Railway เปิดใช้สถานีปลายทางฮาวราห์แห่งใหม่ที่ออกแบบโดยฮัลซีย์ ริคาร์โด ฝั่งตรงข้ามแม่น้ำฮูกลีจากโกลกาตา แทนที่อาคารสถานีเดิมปี 1854 ปีกเหนือที่มีหกชานชาลาถูกสร้างเพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างมากตั้งแต่ Bengal-Nagpur Railway เปิด Calcutta Extension Line เข้าสู่ฮาวราห์ในปี 1900

  0.68

  10
• การขนส่ง15/09/2026@BuildDesk

  Amtrak เปิดตัวแบบใหม่สำหรับการปรับปรุงสถานี Penn Station

  Penn Station, New York, NY, USAAmtrak

  

  เริ่ม 08/06/2026ยืนยันแล้วความเชื่อมั่นของวันที่: ยืนยันแล้วระบุว่าแน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ยืนยันแล้วความเชื่อมั่น 91%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 91%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 3 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป118 วันที่ผ่านมาเกิดขึ้นตามวันที่ระบุ ตามแหล่งข่าว: “เปิดตัวภาพจำลองการออกแบบสำหรับการพัฒนาใหม่ครั้งสำคัญแห่งยุคของ New York Penn Station”^[1]

  Amtrak และผู้รับเหมารายใหม่ที่เพิ่งได้รับเลือก เปิดให้สาธารณชนชมภาพแรกของโถงผู้โดยสารสถานี Penn Station ที่ออกแบบใหม่ ซึ่งเป็นก้าวล่าสุดของการที่รัฐบาลกลางเข้าควบคุมโครงการก่อสร้างใหม่ที่ล่าช้ามานาน

  0.68

  10
• การขนส่ง14/09/2026@BuildDesk

  สายออนแทรีโอ อยู่ระหว่างก่อสร้าง

  East Harbour, Toronto, Ontario, CanadaMetrolinx

  

  27/03/2022 - 31/12/2031ประมาณการความเชื่อมั่นของวันที่: ประมาณการเป็นเป้าหมาย ไม่ใช่วันที่แน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ประมาณการความเชื่อมั่น 67%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 67%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 3 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 50% ถึง 74%4.5 ปีที่แล้วเป้าหมายตามแหล่งข่าว: "ปี 2031 ยังคงเป็นวันเปิดให้บริการเป้าหมาย" แม้ซีอีโอของ Metrolinx เองจะบอกว่าเส้นทางอาจเปิดช้ากว่านั้นใน "ต้นทศวรรษ 2030" วันเริ่มก่อสร้าง: ไทม์ไลน์โครงการของ Metrolinx ระบุว่า "พิธีเริ่มก่อสร้างโครงการที่สถานี Exhibition เดือนมีนาคม 2022" ซึ่งเป็นพิธีที่มีนายกรัฐมนตรีฟอร์ดและนายกเทศมนตรีทอรีร่วมเมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2022 (Toronto Star/CBC^[3]/Global News, 27 มีนาคม 2022) ส่วนวันที่ 2031 เดิมเป็นเป้าหมายเปิดให้บริการ ไม่ใช่วันก่อสร้าง วันแล้วเสร็จ: ไมเคิล ลินด์เซย์ ซีอีโอของ Metrolinx, 18 กุมภาพันธ์ 2026 (CBC): "แผนคือเปิดสายออนแทรีโอภายในต้นทศวรรษ 2030 ซึ่งอาจช้ากว่าเป้าหมายปี 2031" - "เราคิดว่ายังมีแนวโน้มที่งานโครงสร้างพื้นฐานโยธาจะเสร็จในต้นทศวรรษ 2030" CBC, 11 สิงหาคม 2026: "ล่าสุด Metrolinx บอกว่าจะเสร็จในช่วงต้นทศวรรษ 2030" - วันสิ้นสุดจึงใช้เป้าหมายล่าสุดที่มีวันที่ คือปี 2031 ซึ่งมีแนวโน้มจะเลื่อนออกไป

  สายออนแทรีโอของโตรอนโต รถไฟใต้ดินสายใหม่ที่ตั้งใจบรรเทาความแออัดของหนึ่งในเมืองที่การจราจรติดขัดที่สุดในอเมริกาเหนือ อยู่ระหว่างก่อสร้าง โดยงบประมาณเกินประมาณการเดิมไปมากแล้ว

  C$70B

  0.67

  20