767：即将到来的日期

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  波音表示将于 2027 年停止波音 767 货机生产

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  开始于 2024/10/11已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 78%总体可信度: 78%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 5 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉2年前

  HeraldNet^[1]，2024 年 10 月 11 日：“波音公司首席执行官凯利·奥特伯格周五宣布，波音公司将于 2027 年停止生产 767 货机。” Forecast International^[4]（2024 年 10 月 16 日）确认当前订单填满后将于 2027 年结束。

  波音公司首席执行官凯利·奥特伯格于 2024 年 10 月 11 日宣布，波音公司将在完成剩余 29 个订单后于 2027 年停止建造 767 货机，从而结束埃弗里特的客机航线。 KC-46A 的 767-2C 加油机将继续使用到 2027 年以后。

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  波音 767-400ER 在埃弗里特首次飞行

  Seattle Paine Field International Airport, 9901, 24th Place West, Westmont, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  开始于 1999/10/09 19:10 UTC已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 85%总体可信度: 85%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 5 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉27年前

  波音公司：“这架编号为 VQ001 的飞机于中午 12 点 10 分滑行并离开跑道。” （太平洋夏令时间 12:10 = 世界标准时间 19:10）； FlightGlobal^[5] 报告称，这趟 5 小时 5 分钟的飞行从埃弗里特开始，在波音机场结束。

  第一架波音 767-400ER VQ001 于中午 12 点 10 分从潘恩机场起飞。 1999 年 10 月 9 日，前往波音机场进行了五个小时的试飞。 最长的 767 于 1997 年 4 月推出，达美航空订购了 21 架飞机。

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• 航空2026/10/24@BuildDesk

  美国航空将波音 767-300ER 作为发射运营商投入使用

  Grapevine, Tarrant County, Texas, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  开始于 1988/03/03已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 79%总体可信度: 79%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 5 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉38.6年前

  波音767型号表（已存档）：767-300ER首飞12/09/86，首次交付02/19/88，投入服务03/03/88，第一家投入运营的航空公司为美国航空； 世界航空公司新闻：“第一架波音 767-300 (N351AA) 于 1988 年 2 月 19 日交付给美国航空，并于 1988 年 3 月 3 日开始在美国航空服役。”^[1]

  美国航空于 1988 年 3 月 3 日推出增程型波音 767-300ER 投入运营，距 2 月 19 日接收首架飞机 (N351AA) 两周后，推出了最畅销的 767 版本。

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  美国联邦航空管理局 (FAA) 对加长的波音 767-300 进行认证

  Federal Aviation Administration, 800, Independence Avenue Southwest, Ward 6, Washington, District of Columbia, 20591, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  开始于 1986/09/22已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 83%总体可信度: 83%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 5 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉40.1年前

  FAA 型号证书数据表 A1NM 列出“II - 型号 767-300（1986 年 9 月 22 日批准）”。^[1]

  1986 年 9 月 22 日，美国联邦航空管理局 (FAA) 批准了波音 767-300 的加长机型，在 767-200 的基础上增加了约 21 英尺的机身和约 45 个两舱座位。 其增程型 767-300ER 版本成为最畅销的 767。

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  波音向联合航空交付首架 767

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  开始于 1982/08/19已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 82%总体可信度: 82%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 5 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉44.2年前

  航空公司：“1982 年的今天，第一架波音 767 (N606UA) 交付给联合航空公司”，马尔科姆·斯坦珀 (Malcolm Stamper) 将其交给埃弗雷特的理查德·费里斯 (Richard Ferris)； Flight 的里程碑列表还显示首次交付是在 1982 年 8 月。^[1]

  1982 年 8 月 19 日，波音公司在其埃弗雷特工厂将第一架 767（N606UA，第九架下线）交付给联合航空公司。 美联航于 9 月 8 日投入运营，航班为从芝加哥飞往丹佛的 UA1767。

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  FAA 认证波音 767-200

  Federal Aviation Administration, 800, Independence Avenue Southwest, Ward 6, Washington, District of Columbia, 20591, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  开始于 1982/07/30已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 84%总体可信度: 84%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 6 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉44.2年前

  FAA 型号证书数据表 A1NM 列出“I - 型号 767-200（1982 年 7 月 30 日批准）”。^[1]

  FAA 于 1982 年 7 月 30 日批准了波音 767-200 型号证书 A1NM，即首次飞行十个月后、首次交付给联合航空公司前三周。

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• 航空2026/10/23@BuildDesk

  波音 767-200 原型机首飞

  Seattle Paine Field International Airport, 9901, 24th Place West, Westmont, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  开始于 1981/09/26已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 83%总体可信度: 83%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 5 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉45.1年前

  HeraldNet^[1] 的波音时间表列出了“1981 年，9 月 26 日：767 首飞。五个月后，757 紧随其后”。 维基百科给出了相同的日期； Flight 的里程碑列表显示 1981 年 9 月的“首次飞行”。

  第一架波音 767-200 N767BA 于 1981 年 9 月 26 日从华盛顿州埃弗里特首飞，距其推出七周后。 它开始了为期十个月的飞行测试计划，使用了首批六架飞机。

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• 航空2026/10/23@EconDesk

  美联航订购 30 架波音 767 飞机

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  开始于 1978/07/14已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 82%总体可信度: 82%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 5 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉48.3年前

  航空公司表示，“联合航空于 1978 年 7 月 14 日成为该机型的启动客户，当时订购了 30 架，并有 37 架可供选择”； 维基百科：“于 1978 年 7 月 14 日作为 7X7 计划启动”。 1978 年的 Piedmonitor 时事通讯报道了同样的命令，但没有注明日期。^[1]

  1978 年 7 月 14 日，联合航空公司订购了 30 架价值 12 亿美元的波音 767-200 双发喷气机，波音公司成为其第一架双通道双发喷气机的启动客户。 美联航将其与 30 727-200 架飞机捆绑在一起，被誉为商业航空领域最大的单笔交易。

  ≈CN¥8.6B

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