TxDOT startet 13 Milliarden Dollar teuren Umbau der I-45 in Houston
GESCHÄTZTTerminsicherheit: GESCHÄTZTEin Ziel, kein fester TerminWie fest die Quelle den Termin formuliert: bestätigt, geplant, geschätzt, verschoben oder unbestätigt.Alle Pins mit GESCHÄTZT anzeigen66 % SICHERHEITGesamtvertrauen: 66%Wie gut die Quelle und die Belege des Pins seine Termine stützen.Gewichteter Durchschnitt, wie fest 4 Belege einschließlich der Quelle die Start- und Endzeiten des Pins stützen; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so vielAlle Pins mit 50 % bis 74 % Sicherheit anzeigenWie datiert geschehen, laut der Quelle: „die Spatenstich-Veranstaltung fand bei Pitch 25 in East Downtown Houston nahe dem Beginn der ersten Projektphase statt." Fertigstellung: Das Diagramm „Construction timeline & phasing" des NHHIP von TxDOT (Seite txdot.gov[2][4] project-timelines, Sep. 2026; „Alle angegebenen geschätzten Termine sind vorläufig und können sich ändern") führt die letzten eigenständigen Teilprojekte – 2B (I-45-Sonderfahrspuren bis I-10) und 1A (Sonderfahrspuren Abschnitt 1) – bis zur Gitterlinie 2038, also bis Ende 2037 (eine Lesart des Diagramms; TxDOTs Schätzung von 2023 lautete 2042).
Texas hat mit dem Bau seines 13 Milliarden Dollar teuren North Houston Highway Improvement Project begonnen, einem über Jahrzehnte angelegten Umbau einer der tödlichsten Interstates der USA.
$13B
UNESCO
Wilmar International
