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- 2025년 12월 6일신뢰도 90%출처 제공
사운드트랜짓 1호선, 페더럴웨이까지 개통
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원본 제목: Sound Transit's 1 Line Opens to Federal Way
거의 8마일에 달하는 이번 연장 구간은 앵글레이크에서 남쪽으로 I-5번 도로를 따라 이어지며 켄트디모인스, 스타레이크, 페더럴웨이다운타운역을 추가한다. 사운드트랜짓은 25억 달러 규모의 이 사업 개통 시점을 애초 목표였던 2026년 3월보다 앞당겼다.
- “오늘부터 페더럴웨이로 가는 새로운 링크 경전철 운행이 시작됩니다” - 보도자료는 개통을 알리면서도 자체적으로 날짜를 명시하지는 않는다[1]
- 거의 8마일에 이르는 이번 1호선 연장 구간은 시애틀, 시택공항, 페더럴웨이 사이의 이동 수단을 늘려주며, 켄트디모인스, 스타레이크, 페더럴웨이다운타운 3개 신설역과 함께 페더럴웨이에 새 주차시설 2곳과 기존 주차장 증축 1곳을 추가한다[1]
- 켄트디모인스역은 고가로 지어졌으며 I-5번 도로 SR516 출구 바로 남서쪽에 위치해 하이라인칼리지와 향후 들어설 저렴주택을 지원하고, 약 500면 규모의 새 주차장을 갖춘다[1]
- 스타레이크역은 I-5번 도로 서쪽, 사우스272번가 바로 북쪽에 있으며 1,105면 규모 주차장을 갖춘다[1]
- 페더럴웨이다운타운역은 고가로 지어져 “지역에서 가장 붐비는 교통센터 중 하나”인 페더럴웨이트랜짓센터에 위치하며, 페더럴웨이공연예술행사센터와 지역 상권을 지원하고, 기존 1,224면에 341면을 추가한 주차시설을 갖추며 인근 잉여 부지에는 추가 주택도 들어설 예정이다[1]
- 25억 달러 규모 사업의 재원은 “연방교통청(FTA)의 7억 9,000만 달러 규모 연방 보조금 협약과 미국 교통부의 6억 2,950만 달러 규모 저리 대출을 포함”하며, 설계·시공은 키위트가 맡았다[1]
- 유권자들은 2008년 사운드트랜짓2 주민투표 사안의 일환으로 이번 연장을 승인했으며, 사업은 2020년 여름 착공했다; 다우 콘스탄틴 최고경영자는 팀이 “이 사업이 진행되는 동안 대침체와 코로나19 팬데믹이라는 어려움을 극복하면서도 예산보다 수억 달러 적게 들여 완공했다”고 말했다[1]
- 보도자료는 개통 시점이 애초 목표였던 2026년 3월보다 앞당겨졌다는 이 핀의 주장은 언급하지 않는다[1]
- 이는 3년 사이 사운드트랜짓의 다섯 번째 경전철 연장으로, 앞서 힐탑까지의 T라인 운행, 사우스벨뷰~레드먼드테크놀로지 구간의 2호선, 스노호미시카운티까지의 린우드 연장, 다운타운 레드먼드까지의 2호선 연장이 있었다[1]
- 다음 순서: 2호선을 워싱턴호수 건너 시애틀로 연결하는 크로스레이크커넥션이 2026년 예정돼 있으며, ST3 사안에 따른 시애틀 NE130번가의 새 파인허스트역도 마찬가지다[1]
- 매릴린 스트릭랜드 연방 하원의원은 이를 “9년에 걸쳐 준비된 것”이자 “타코마돔역 완공과 ST3 비전 실현을 향한 중요한 걸음”이라고 평했으며, 피트 폰 라이히바워 이사회 위원은 “우리 지역이 내년 FIFA를 준비하는 가운데 경전철은 사우스킹카운티를 목적지로 지도에 올려놓을 것”이라고 말했다[1]
비용 $2.5B
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- [1]90%soundtransit.org/get-to-know-us/news-events/news-releases/light-rail-to-federal-way-begins-servicesoundtransit.org· 게시 2026년 9월 20일· 시작 2025년 12월 6일 ✓· 점수의 100%
사운드트랜짓의 개통일 보도자료는 2025년 12월 6일자로, 승객들이 “오늘부터” 이번 연장 구간에 탑승할 수 있다고 밝힌다.
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