الدبابيس المطابقة لـ delay:>=2.5years

أعيد أخيراً افتتاح Ain Dubai، أكبر عجلة مراقبة في العالم، أمام الجمهور بعد أكثر من ثلاث سنوات على انطلاقها في أكتوبر 2021، إثر إغلاق لـ«أعمال تحسين» لم تُحدَّد طبيعتها وامتد إلى ما يتجاوز جدولها الأصلي بكثير.

يمتد خط القطار الخفيف نحو 11 كيلومترًا من محطة فينش ويست على الخط 1 عند شارع كيل غربًا إلى محطة هامبر كوليدج، مع 18 محطة توقف على الطريق. وتتولى هيئة عبور تورونتو تشغيله يوميًا، مع قطار كل ست دقائق ونصف في ساعات الذروة.

افتُتحت أول حديقة «سيكس فلاغز» في آسيا خارج الرياض بـ28 لعبة في ست مناطق مواضيعية، منها «فالكونز فلايت» التي توصف بأنها أعلى وأسرع وأطول قطار أفعواني في العالم. ومنحت «شركة القدية للاستثمار» عقد إنشاء بقيمة مليار دولار إلى «المبعاني للمقاولات العامة» و«بويغ باتيمان إنترناسيونال» في ديسمبر 2021.

افتُتح المقطع الأخير من قطار الركاب المكسيك-تولوكا البالغ طوله 57.7 كيلومتر، من سانتا فيه إلى محطة أوبسرفاتوريو المعاد بناؤها، ليكتمل خط ظل يُفتتح على مراحل من سيناكانتيبيك منذ 2023. وارتفعت كلفته التقديرية من 38.6 مليار بيزو مكسيكي في 2014 إلى 73.72 مليار بحلول 2019.

هبطت رحلة لشركة «إنديغو» قادمة من لكناو في اليوم الأول للخدمة المجدولة في ثاني مطارات منطقة العاصمة الوطنية، الذي تضم مرحلته الأولى مدرجًا واحدًا بطول 3,900 م ومبنى بمساحة 101,590 م² يتسع لـ12 مليون مسافر سنويًا، صممه «غريمشو» بالتعاون مع «نورديك» و«هابتيك» و«ستوب». وتملك «زيورخ إيربورت إنترناشيونال» امتياز التشغيل لمدة 40 عامًا، ومنحت الهيئة العامة للطيران المدني (DGCA) رخصة المطار في 6 March 2026.

تأخر قطار المطار الآلي APM في لاكس، الذي تبلغ كلفته 3.34 مليار دولار وهو قطار بلا سائق يُفترض أن يربط أخيراً صالات المطار بشبكة مترو لوس أنجلوس، سنوات عن موعده الأصلي، ولا يزال بلا موعد افتتاح مؤكد.

محطة ألمانيا التحت أرضية العابرة التي طال انتظارها تحل محل محطة شتوتغارت الطرفية بعد عقدين من البناء. التاريخ تقديري.

يحين في 31 December الموعد النهائي لهدف منظمة الصحة العالمية في إقليم جنوب شرق آسيا للقضاء على الحصبة والحصبة الألمانية بحلول 2026، بعد أن أُرجئ من 2020 إلى 2023 ثم إلى 2026. وحذرت لجنة التحقق الإقليمية في June من أن الهدف "قد لا يتحقق" مع تزايد تفشي المرض في بنغلاديش والهند ونيبال وتايلاند وجزر المالديف.

تخطت خطة النرويج لتفجير أول نفق سفن كامل الحجم في العالم عبر شبه جزيرة Stad عقبات التمويل، ومن المقرر الآن أن يبدأ البناء في مطلع 2027.

تقول الشركة المتعاقدة على قطار الركاب الآلي في مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX)، بطول 2.25 ميل وكلفة 3.3 مليار دولار، إن الخدمة قد تبدأ في 6 يناير 2027 بعد تفويت موعد أكتوبر، لكنها تحذر من أنه «لا ضمانات» بالالتزام بهذا الموعد.

سيعمل الرابط المباشر بطول 32 كم كل 15 دقيقة من الخامسة صباحًا حتى منتصف الليل بين غار دو إيست ومطار شارل ديغول، في رحلة مدتها 20 دقيقة، وتشغّله «هالو باريس»، مشروع مشترك بين «كيوليس» و«آر إيه تي بي ديف». وتقول شركة البنية التحتية، المملوكة بحصص متساوية لمجموعة ADP و«إس إن سي إف ريزو» و«بنك الأقاليم»، إنها موّلت المشروع كله دون إعانات عامة، وإن «سي إيه إف فرنس» في الألزاس وردت القطارات.

يشمل المخطط الرئيسي المُحيا لنخلة جبل علي 1,700 فيلا و6,000 شقة لنحو 35,000 أسرة على سبعة سعفات، وبحجم يصل إلى ضعف نخلة جميرا. ويجري بناء الفلل في جميع السعفات السكنية الـ12، فيما يُستهدف إنجاز الجزيرة كلها في 2028.

كُشف عنها في 2017 مع ادعاءات بتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في 1.9 ثانية ومدى 620 ميلًا، وتأجلت كل عام منذ ذلك الحين. تاريخ تقديري.

تقول بوينغ إن أول طائرة 777-9 ستُسلَّم في 2027، متأخرة سبع سنوات، بعد تسجيلها رسومًا بقيمة 4.9 مليار دولار؛ ولوفتهانزا هي عميل الإطلاق، والتسليم مقرر حاليًا في منتصف 2027، بينما أشارت طيران الإمارات إلى أنها تخطط لأواخر 2027.

تستهدف الهند الآن افتتاح أول مقطع قصير من أول خط سكك حديدية فائق السرعة فيها، المستوحى من شينكانسن اليابان، عام 2027، أي بعد سنوات من الموعد المخطط له أصلاً.

تأخر افتتاح أول مقطع من الخط 15، الحلقة الممتدة 76 كم في قلب شبكة غراند باريس إكسبريس، مرارًا، ومن المتوقع الآن أن يعمل بين بونت دو سيفر ونواسي شان في خريف 2027.

المبنى الفرعي الأول من مبنيين فرعيين غرب قلب صالات أوهير، صممته شركة Skidmore, Owings & Merrill بالتعاون مع Norviska ويحمل اسم Concourse D، ويُوصل إليه عبر نفق تحت الأرض من الصالات. بدأ البناء العمودي في أبريل 2026؛ ويُعد المبنى، بكلفة 1.45 مليار دولار، أول عنصر يُسلَّم من مشروع O'Hare 21، الذي أُقر عام 2018 بـ 8.5 مليار دولار ويُقدَّر الآن بنحو 12 مليار دولار بأسعار اليوم.

معبر حدودي ثالث بين سان دييغو وتيخوانا على بعد ميلين شرق معبر Otay Mesa القائم، مخصص أساسًا للشاحنات، بـ27 حارة شمالًا و8 جنوبًا ورسوم عبور للمساعدة في تمويله. وبدأ العمل فيه في أغسطس 2022 بعد تأخيرات طويلة.

يحمل الجسر البالغ طوله 17.17 كم، ونطاقه الرئيسي جسر من ثماني حارات بطول 9.8 كم فوق بحر العرب مع أربعة وصلات عند باندرا وكارتر رود وجوهو وفيرسوفا، الطريق الساحلي شمالًا من جسر باندرا-وورلي البحري إلى فيرسوفا. وأُنجز نحو 30 في المئة من العمل بحلول مطلع 2026، وجرى تعديل الكلفة مرتين لتصل إلى 18,120.96 كرور روبية في 2024.

يستهدف التلسكوب العملاق للغاية (Extremely Large Telescope) التابع للمرصد الأوروبي الجنوبي، الذي تبنيه 16 دولة شريكة على قمة جبل في تشيلي، الآن رصد الضوء الأول في مارس 2029 بعد تأخيرات متكررة.

أول خط سكك حديدية عالي السرعة في الهند، بطول 508 كم وبتقنية شينكانسن اليابانية، يختصر الرحلة بين مومباي وأحمد آباد إلى نحو ساعتين. التاريخ تقديري.

تأخر افتتاح Cross River Rail في بريسبان، وهو خط سكة حديد جديد تحت الأرض يُراد له مضاعفة سعة عبور النهر في المدينة قبل أولمبياد 2032، إلى عام 2029.

أكدت بولغري للفنادق والمنتجعات أن عقارها المخطط له في ميامي بيتش، وهو إعادة تطوير لموقع فندق Sea Gull من خمسينيات القرن الماضي وأول عقار للعلامة في الولايات المتحدة، لن يفتتح قبل 2029، بعد سنوات من إعلانه الأصلي.

خط خاص فائق السرعة بسرعة 350 كم/س على امتداد الفاصل الأوسط للطريق I-15، يهدف إلى ربط لاس فيغاس بـرانشو كوكامونغا في نحو ساعتين. التاريخ تقديري.

سيدفن مشروع هيئة SFPUC جدارًا بحريًا بطول 3,200 قدم لحماية نفق مياه الصرف في بحيرة ميرسيد، ويزيل امتداد الطريق السريع العظيم المتآكل بين سلوت وسكايلاين، ويبني مسارًا ساحليًا بطول ميل؛ وقد تأجل موعد بدئه من 2023-24 إلى أواخر 2029.

الممر الثاني في المطار مبنى مستقل في منتصف المطار جنوب صالة Barbara Jordan، يُوصل إليه عبر ممر تحت الأرض بأرصفة متحركة، ويضم نظامًا جديدًا متكاملًا للأمتعة. ومن المقرر افتتاحه مع قاعة الوصول والمغادرة البالغة كلفتها 865 مليون دولار ضمن برنامج Journey With AUS.

من المتوقع الآن أن يُفتتح نفق الطريق الالتفافي «فوربيفارت ستوكهولم» (Förbifart Stockholm) في السويد، البالغة كلفته نحو 4.5 مليار دولار والمقرر أصلًا في 2018، بحلول 2030 بعد أكثر من عقد من التأخير.

أرجأت EDF تشغيل المفاعل الأول في محطة هينكلي بوينت سي النووية في بريطانيا إلى 2030 ورفعت تقدير الكلفة إلى نحو 35 مليار جنيه إسترليني بأسعار 2015.

المقطع الممتد من بانكوك إلى ناخون راتشاسيما في خط القطار فائق السرعة الذي يربط تايلاند بالصين، والذي كان مقررًا في 2026، بات موعده المستهدف 2030 بعد سنوات من التأخير.