참고자료 6신뢰도 84%종합 신뢰도: 84%핀의 출처와 참고 자료가 날짜를 얼마나 뒷받침하는지.출처를 포함한 자료 6건이 핀의 시작·종료 시각을 얼마나 강하게 뒷받침하는지에 대한 가중 평균. 자료는 최신 자료보다 180일 오래될 때마다 가중치가 절반이 됩니다신뢰도 75% 이상 핀 모두 보기
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- [1]90%web.archive.org/web/20180929014303if_/http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/b9e61e631046f10186257fd900588ed4/%24FILE/A1NM_Rev35.pdfweb.archive.org· 게시 2026년 10월 23일· 시작 1982년 7월 30일 ✓· 점수의 25%
The FAA's Type Certificate Data Sheet A1NM lists 'I - Model 767-200 (Approved July 30, 1982)'.
- [2]85%Boeing 767: The new fuel saver (Flight International, 1981)web.archive.org· 추가 2026년 10월 23일· 시작 1982년 7월 30일· 점수의 25%
Program chart lists a July 1982 certification (290,000 lb, JT9D-7R4D), first delivery to United in August 1982 and certification of the standard 300,000 lb aircraft in September 1982.[1]
- [3]75%Boeing 767 (Wikipedia)en.wikipedia.org· 추가 2026년 10월 23일· 시작 1982년 7월 30일· 점수의 25%
Says the type was certified on 30 July 1982 and that the CF6-powered 767-200 received certification in September 1982.[1]
- [4]85%767 Airplane Characteristics for Airport Planning (Boeing)web.archive.org· 추가 2026년 10월 23일· 점수의 25%
Boeing planning document with the 216-seat layout and the takeoff field length chart.[1]
- [5]75%Boeing Hands Over First 767 to United (Airways)airwaysmag.com· 게재 2024년 8월 19일· 시작 1982년 9월 8일· 점수의 1%
Says the 767 entered service with United on 8 September 1982 on flight UA1767, Chicago to Denver.[1]
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