참고자료 5신뢰도 83%종합 신뢰도: 83%핀의 출처와 참고 자료가 날짜를 얼마나 뒷받침하는지.출처를 포함한 자료 5건이 핀의 시작·종료 시각을 얼마나 강하게 뒷받침하는지에 대한 가중 평균. 자료는 최신 자료보다 180일 오래될 때마다 가중치가 절반이 됩니다신뢰도 75% 이상 핀 모두 보기
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- [1]90%web.archive.org/web/20180929014303if_/http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/b9e61e631046f10186257fd900588ed4/%24FILE/A1NM_Rev35.pdf#b76-08web.archive.org· 게시 2026년 10월 23일· 시작 1986년 9월 22일 ✓· 점수의 33%
The FAA's Type Certificate Data Sheet A1NM lists 'II - Model 767-300 (Approved September 22, 1986)'.
- [2]75%Boeing 767 (Wikipedia)en.wikipedia.org· 추가 2026년 10월 23일· 시작 1986년 9월 22일· 점수의 33%
Says the 767-300 was announced in 1983, the 300ER in 1984 and flew on 9 December 1986, entering service with American Airlines on 3 March 1988.[1]
- [3]85%767 Airplane Characteristics for Airport Planning (Boeing)web.archive.org· 추가 2026년 10월 23일· 점수의 33%
Boeing planning document with the 767-300 weights and the 261-seat two-class layout (24 first, 237 economy).[1]
- [4]75%767 family fuel burn performance (Aircraft Commerce, 2006)aircraft-commerce.com· 게재 2006년 6월 1일· 점수의 0%
Fuel burn analysis of the 767 family, used here for the cruise speed of Mach 0.80 and the -300ER seat counts.[1]
- [5]80%Boeing 767 Program Celebrates Delivery Milestone (Boeing, 1999)boeing.mediaroom.com· 게재 1999년 10월 1일· 점수의 0%
Boeing says its 767th delivery was a 767-300ER and that since 1985 the 767 was the first U.S. airliner approved for 120-minute ETOPS.[1]
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