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- 2025년 12월 21일신뢰도 90%출처 제공
홍콩, 카우룽 지하 통과하는 센트럴 카우룽 바이패스 개통
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원본 제목: Hong Kong Opens the Central Kowloon Bypass Under Kowloon
센트럴 카우룽 루트가 센트럴 카우룽 바이패스(야우마테이 구간)로 개통해 차량 통행이 시작되었다. 왕복 6차로에 총연장 4.7km, 그중 약 3.9km가 터널인 이 간선도로는 빽빽하게 건물이 들어선 카우룽 지하를 지나 서카우룽의 야우마테이 인터체인지에서 동쪽의 카이탁 개발지구와 카우룽베이까지 이어진다. 이는 6번 도로의 서쪽 절반을 이룬다.
- 도로국 프로젝트 페이지에 실린 모든 공사 계약서에는 동일한 완공 문구가 적혀 있다: "센트럴 카우룽 바이패스(야우마테이 구간)는 2025년 12월 21일 일반에 개통되었다"[1]
- "센트럴 카우룽 바이패스(야우마테이 구간)는 서카우룽의 야우마테이 인터체인지와 동카우룽의 카이탁 개발지구·카우룽베이를 잇는 총연장 4.7km의 왕복 3차로 간선도로로, 약 3.9km 길이의 터널을 포함한다"[1]
- 이 도로의 목적은 "센트럴 카우룽을 가로지르는 기존 동서 도로의 교통 혼잡을 완화하는 것"이다[1]
- 사업 예상 비용은 423억 6,000만 홍콩달러이며, 공사는 2017년 12월 시작해 2025년 12월 개통되었고, 현재 "지난 10년간 완공된 프로젝트" 목록에 올라 있다[1]
- 모든 계약에서 설계·시공 자문 및 상주 엔지니어는 아럽-모트 맥도날드 합작법인이 맡았다[1]
- 가장 규모가 큰 계약은 카우룽베이 해저와 마타우콕의 터널을 맡은 HY/2014/07(62억 4,000만 홍콩달러, 개먼 컨스트럭션), 중앙 터널과 야우마테이·마타우콕의 개착식 터널을 맡은 HY/2018/08(62억 3,000만 홍콩달러, 부이그 트라보 퓌블릭), 관리동·환기동과 노선 전체 전기기계 공사를 맡은 HY/2019/13(56억 7,000만 홍콩달러, 개먼 컨스트럭션), 야우마테이 터널과 개스코인 로드 고가도로 재건을 맡은 HY/2014/08(50억 2,000만 홍콩달러, 빌드킹-SK에코플랜트)이었다[1]
- 개통 이후에도 공사는 계속된다: 야우마테이 조경 데크, 야우마테이 가든스, 노스 트리 파크, 카이탁 2B단계 조경 데크의 조경 공사와 카이푹 로드 일부 구간 개선, 대체 식재를 맡은 HY/2023/08 계약은 2024년 7월 시작되어 2028년 완공이 예상되며(8억 2,900만 홍콩달러, 빌드킹-퉁리)[1]
- 이 페이지는 이 도로를 센트럴 카우룽 바이패스(야우마테이 구간)를 조성하는 센트럴 카우룽 루트 프로젝트로만 지칭할 뿐, 이 핀처럼 6번 도로의 서쪽 절반이라고 설명하지는 않는다[1]
비용 HK$42.4B
참고자료 1신뢰도 90%
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- [1]90%hyd.gov.hk/en/our_projects/road_projects/6461th/index.htmlhyd.gov.hk· 게시 2026년 9월 20일· 시작 2025년 12월 21일 ✓· 점수의 100%
도로국의 프로젝트 페이지는 "센트럴 카우룽 바이패스(야우마테이 구간)는 2025년 12월 21일 일반에 개통되었다"고 밝히고 있다.
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