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- 2022년 5월 15일신뢰도 90%출처 제공
홍콩, 샤틴-센트럴 링크 해저 구간 개통
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원본 제목: Hong Kong Opens the Sha Tin to Central Link's Cross-Harbour Extension
홍콩 MTR이 빅토리아 하버 아래를 지나는 침매공법 철도터널인 샤틴-센트럴 링크의 해저 구간을 개통하면서, 홍콩섬과 카우룽을 잇는 네 번째 철도 노선이 생겼다.
- 샤틴-센트럴 링크의 훙함~애드미럴티 해저 구간이 2022년 5월 15일 개통해, 새로 생긴 전시센터역을 통해 이스트 레일 라인이 연장됐다[2][3]
- 이로써 이스트 레일 라인은 46km, 16개 역 규모가 됐으며 네 번째 해저 철도 노선이 생겼다. 타이와이에서 애드미럴티까지는 환승 없이 17분이 걸릴 것으로 예상된다[3]
- 사우스차이나모닝포스트는 이를 부실 공사, 반복된 지연, 비용 초과에 시달린 홍콩 역사상 가장 비싼 철도 사업이라고 평했다[3]
- 정부는 2012년 3월 공사비 798억 홍콩달러(최초 발표액인 374억 홍콩달러에서 증가)를 승인했으며, 공사는 2012년 6월 22일 시작됐다[2]
- 토과완의 고고학 발굴 작업과 훙함역의 시공 품질 문제로 공사가 지연됐으며, 이는 조사위원회 구성으로 이어졌다[2]
- 1단계 구간은 튄마 라인이 됐으며 2020년 2월 14일과 2021년 6월 27일 단계적으로 개통했다[2]
비용 $11.6B
참고자료 3신뢰도 90%
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- [1]90%youtube.com/watch?v=03AtIZjziJwyoutube.com· 게시 2026년 9월 15일· 시작 2022년 5월 15일 ✓· 점수의 100%
발생 시점 그대로 부여됨. 출처: 해저 구간이 "5월 15일 전면 개통"될 예정이라는 보도가 2022년 개통 며칠 전 나왔다.
- [2]76%Sha Tin to Central Link – Wikipediaen.wikipedia.org· 게재 2022년 5월 15일· 점수의 0%
- [3]85%What can commuters expect from cross-harbour section of Hong Kong’s most expensive rail project – SCMPscmp.com· 게재 2022년 5월 5일· 점수의 0%
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