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- 2027년 1월 1일신뢰도 75%출처 제공
조호르바루-싱가포르 RTS 링크, 개통 앞둬
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원본 제목: Johor Bahru-Singapore RTS Link Set to Open
- RTS 링크는 조호르바루의 부킷 차가르와 싱가포르의 우드랜즈 노스를 잇는 4km 길이의 국경 간 셔틀 노선으로, 테브라우 해협 위 25m 높이의 고가교로 운행된다[2][4]
- 개통일은 양국 정부가 서로 다르게 밝히고 있다. 말레이시아의 앤서니 로케 교통부 장관은 2024년 1월 "2027년 1월 1일부로 완전 운행"이라고 밝힌 이래 2026년 4월에도 여전히 "2027년 1월 개통을 목표로 순조롭게 진행 중"이라며 일관되게 2027년 1월을 제시하고 있다. 반면 싱가포르 교통부는 "2026년 12월까지 여객 서비스 개시를 목표로 한다"고 밝히고 있다. 해당 사안에 대해서는 싱가포르 측 발표가 더 최신이자 더 공식적이지만, 이 핀은 2027년 1월 날짜를 따른다[2][3][4]
- 싱가포르 교통부는 소요 시간을 약 5분으로 제시해 이 핀이 밝힌 6분보다 짧다[3]
- 수송 능력은 방향별 시간당 최대 1만 명이며, 운행 개시 시점에는 CRRC 주저우 로코모티브사의 4량 편성 열차 8편이 투입돼 각각 600명 이상을 태우고 최고 시속 80km로 운행한다[2][3][4]
- 노선 길이는 두 가지로 설명된다. 말레이시아 측 보도는 4km 노선이라 밝히는 반면, 싱가포르 측 발표는 와디 하나 차량기지에서 부킷 차가르를 거쳐 우드랜즈 노스까지 약 5.3km 구간이라고 설명한다[3][4]
- 양쪽 역 모두 세관·출입국·검역(CIQ) 시설이 함께 위치해 있어 승객은 출발지에서 한 번만 출입국 수속을 밟으면 된다[3]
- 공사는 첫 열차 도입보다 훨씬 앞서 진행됐다. 안와르 이브라힘 총리와 리셴룽 총리가 주재한 2024년 1월 교량 구간 완공 행사 당시 해상 고가교는 68%, 육상 고가교는 31%, 역사는 41%, CIQ 단지는 3.22% 완공된 상태였다[4]
- 제프리 시오우와 앤서니 로케가 싱가포르 철도시험센터에서 첫 열차를 공개했을 당시 철도 시스템 공사는 약 56% 완료된 상태였으며, 프라사라나 RTS 오퍼레이션스와 SMRT RTS의 합작사인 RTS 오퍼레이션스가 진행하는 역외 시스템 통합시험은 4분기 중 완료된 뒤 나머지 열차 7편에 대한 현장 시험으로 이어질 예정이었다[3]
- 2026년 4월까지 물리적 공사는 "거의 완료"됐으며, 부킷 차가르 CIQ 건물의 전자 게이트가 설치됐고 다음으로 신체·수하물 스캐너가 들어설 예정이었다. 사업은 시스템 설치, 인수시험, 통합시험, 동적시험 등 최종 현장 준비 단계로 넘어가고 있었다[2]
- 비용은 유지되고 있다. 로케 장관은 "비용이 원래 추산치 안에서 유지되고 있다고 확신한다"며 세계적인 에너지 위기에도 불구하고 어떤 시공사도 비용 조정을 요청하지 않았다고 밝혔다[2]
- 요금은 2026년 4월 기준 아직 정해지지 않았다. RTSO는 3분기 중 양국 정부에 제안 요금을 제시해 말레이시아 육상대중교통청과 싱가포르 LTA의 승인을 받을 예정이었으며, 앞서 2월 로케 장관은 요금이 1회 5~7달러 안팎이 될 수 있다고 시사한 바 있다. 정기 이용객을 위한 정기권 문제는 RTSO의 상업적 판단에 맡겨졌다[2]
- 이 노선은 하루 35만 명이 이용하는 조호르 코즈웨이 통행량의 약 35%를 흡수하고 조호르-싱가포르 경제특구를 뒷받침할 것으로 예상된다[4]
- 이 사업을 다룬 B1M의 영상(2024년 5월 1일 게시)은 이를 "아시아 최악의 교통체증을 해결할 노선"이자 "세계에서 가장 중요한 철도 연결"이라고 소개하지만, 캡처된 내용은 메타데이터뿐이며 자체적인 수치는 담고 있지 않다[1]
참고자료 4신뢰도 82%
첫 번째 항목은 항상 핀의 출처입니다. 전체 신뢰도는 각 자료가 위의 시작·종료 시각을 얼마나 확실히 뒷받침하는지에 대한 가중 평균이며, 자료는 최신 자료보다 180일 오래될 때마다 가중치가 절반이 됩니다.
- [1]75%youtube.com/watch?v=5HoEDxKEhnAyoutube.com· 게시 2026년 9월 15일· 시작 2027년 1월 1일 ✓· 점수의 53%
이 날짜는 연말을 임시로 표기한 것이 아니라 실제로 발표된 날짜다. 말레이시아 정부(푸트라자야)는 앤서니 로케 교통부 장관이 "RTS 링크가 2027년 1월 1일 시작될 것이라 확신한다"고 밝힌 이래 이 날짜를 유지해 왔으며, 영어판 위키백과에도 여전히 "예정 개통일: 2027년 1월 1일"이라고 기재돼 있다. 가장 최근 확인 시점에도 이 날짜는 유지됐다 - 에이시아원, 2026년 4월 4일: RTS 링크는 "세계적인 에너지 위기가 계속되는 가운데서도 2027년 1월 개통을 목표로 순조롭게 진행되고 있다" - 이는 앞서 싱가포르가 2026년 12월까지 여객 서비스 개시를 목표로 했던 것에 뒤이은 것이다.
- [2]88%AsiaOne: RTS Link operator to present proposed fares to Singapore, Johor governments; opening not affected by energy crisisasiaone.com· 게재 2026년 4월 4일· 점수의 28%
The most recent word from the minister responsible, and the reason the pin keeps its January 2027 date rather than drifting: the link "is on track for opening in January 2027 despite the ongoing global energy crisis". It confirms the older 1 January 2027 commitment has not slipped, though it names the month rather than the day itself.[1]
- [3]92%Ministry of Transport (Singapore): unveiling of the first RTS Link trainmot.gov.sg· 게재 2025년 12월 1일· 점수의 17%
Singapore's Ministry of Transport states the RTS Link is 'targeted to commence passenger service by December 2026,' a month earlier than the pin's stored January 1, 2027 date - consistent with the pin's 'delayed' status reflecting a still-shifting timeline.[1]
- [4]80%Malay Mail: Putrajaya confident RTS Link will start on January 1, 2027malaymail.com· 게재 2024년 1월 11일· 점수의 1%
Malay Mail's own headline quotes Malaysian officials 'confident RTS Link will start on January 1, 2027,' an exact match for the pin's stored date, though voiced as a January 2024 confidence statement rather than a confirmed outcome.
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