確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 85%総合信頼度: 85%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 8 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示
エアバス：A350 XWBは「今朝、現地時間10時00分にフランス、トゥールーズのブラニャックで初飛行に向けて飛行し」、2013年6月14日金曜日、4時間5分後の現地14時05分に着陸した。[1]エアバスA350 XWBが初飛行
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元のタイトル: Airbus A350 XWB Makes Its First Flight
主な競合製品
- Boeing 787-9 · Boeing
About 290 seats in two classes (359-440 one-class across the 787 family) - range up to 8,300 nmi - GEnx-1B engines in the reference variant - 787 in service since October 2011
出典 - Boeing 777-200ER · Boeing
313 seats in two classes - range about 7,065 nmi with 313 passengers - PW4000, Trent 800 or GE90 engines - 777 family in service since June 1995
出典
A350-900の初号機であるMSN1 F-WXWBは、現地時間2013年6月14日午前10時にトゥールーズ・ブラニャックを離陸し、フランス南西部上空を4時間5分飛行し、2,500時間の飛行試験キャンペーンを開始した。
- F-WXWB登録されたMSN1は、2013年6月14日金曜日にトゥールーズ＝ブラニャックを約221トンで離陸し、4時間5分後の現地時間14時05分に着陸し、追跡機の撮影とライブテレメトリーを見守る地上専門家によってフランス南西部上空の飛行範囲を探索した。[1][7]
- 主任テストパイロットのピーター・チャンドラーとA350プロジェクトパイロットのガイ・マグリンが操縦し、プロジェクトテスト飛行エンジニアのパスカル・ベルノーがコックピットに、飛行テストエンジニア3人がキャビンステーションにいた。[1][7]
- この飛行は5機の開発航空機による約2,500時間のテストキャンペーンを開始し、A350-900のEASAとFAAの認証につながり、2014年下半期にカタール航空が最初の運航者として運航を開始した。[7]
- エアバスはその日付をわずか3日前に認め、天候がよければ「今週金曜日、6月14日」現地時間午前10時頃に予定されていたと述べた。[8]
- エアバスのファブリス・ブレジェ最高経営責任者（CEO）は、プログラムが「記録的な速さ」で初飛行の準備を完了し、航空機が「来年後半の認証と就航に向けて準備ができている」と述べた。 エアバスは、同サイズの航空機より燃料消費量が25%少ないと主張[1][7]
- フライトグローバルは、試作機A350-900が4時間強の出撃後に着陸したと報じた。[6]
注目すべき機能
- A350-900 全長 66.80 m、翼幅 64.75 m、客室最大幅 5.71 m (エアバス A350-900 ページ、現在の数値)[2]
- 通常の座席数は 2 クラスで 315 席 (ビジネス 48 席、エコノミー 267 席)、または 3 クラスで 332 ～ 352 席です。 最大440[2][3]
- 84,000ポンドのロールス・ロイス・トレントXWB-84エンジン2基。 巡航マッハ0.85[2][3]
- 現在の最上位型の最大離陸重量は 283 トン（最初の航空機は約 221 トンで飛行）。 ベースライン航空機で使用可能な燃料は 138,000 リットル[2][3]
- 今日のエアバスの航続距離は 8,600 海里 (15,750 km)[2]