確定日付の確度: 確定確定として発表情報源が日付をどれだけ確定的に述べているか：確定、予定、推定、延期、未確認。「確定」のピンをすべて表示確度 85%総合信頼度: 85%ピンの情報源と参照がその日付をどれだけ裏付けているか。出典を含む 6 件の資料がピンの開始・終了時刻をどれだけ強く裏付けているかの加重平均。最新の資料より180日古くなるごとに重みは半分になります確度75%以上のピンをすべて表示
エアバス：MSN059便は「4時間18分続いた最初の飛行を無事に終え、現地時間15時00分にフランスのトゥールーズ・ブラニャック空港に着陸した」（離陸は現地時間10時42分、09時42分）。[1]エアバスA350-1000が初飛行
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元のタイトル: Airbus A350-1000 Makes Its First Flight
主な競合製品
- Boeing 777-300ER · Boeing
396 seats in two classes (365 in three) - range about 7,370 nmi - GE90-115B engines - 777 family in service since June 1995
出典 - Boeing 787-10 · Boeing
About 330 seats in two classes - range up to 7,500 nmi - largest 787 - 787 family in service since October 2011
出典
最初の A350-1000、トレント XWB-97 エンジンを搭載した MSN059 は、2016 年 11 月 24 日にトゥールーズ ブラニャックから 4 時間 18 分間飛行し、1 年未満の 3 機の試験キャンペーンを開始しました。
- 3機のA350-1000開発機のうちの最初の機であるMSN059は、2016年11月24日現地時間10時42分、ダッソー・ファルコン20追跡機の影でトゥールーズ・ブラニャック滑走路32Lから離陸し、実験テストパイロットのヒューグ・ファン・デル・スティッケルとフランク・チャップマンが操縦し、4時間18分後の15時に着陸した。 試験飛行技師 ジェラール・メゾヌーブ[1][6]
- 乗組員は追跡機の撮影を行いながら、フランス南西部上空での操縦と飛行範囲を調査しました。 エアバスのファブリス・ブレジェ最高経営責任者（CEO）は、「我々は今日、世界で最も近代的で効率的な旅客機が動いているのを初めて見た」と語った。[1]
- MSN059 はパフォーマンス、負荷、ブレーキを実行します。 MSN071 ブレーキ、パワープラント、システム、自動操縦。 キャビンを備えた MSN065 は、キャビンと空気システムを評価し、「初期の長距離飛行」を飛行し、ルートを証明します。 AIN は計画を 3 機のプロトタイプで 1,600 時間のテスト飛行としてまとめました[1][5]
- エアバスは、その共通性からA350-900型機よりも短いキャンペーンを計画し、3機すべてで1年未満で、37機を発注している最大の顧客であるカタール航空との2017年下半期の就航につながった。 その後、このプログラムには 11 人の顧客から 195 件の注文がありました。[1]
- 飛行中、エアバスのチーフテストパイロットのクリストフ・ケイル氏は、同機が10,000フィートで低速、高速、全フラップの設定を試しながら「今のところとても順調だ。すべてが順調に進んでいる」と語った。 AirlinesGeeks は、このタイプの当時の標準的な 366 席と 7,950 海里の航続距離をリストしました。[6]
注目すべき機能
- 全長73.78メートル、翼長64.75メートル、客室の最大幅5.71メートル。 A350-900（66.80m）より約7m長い[2][3]
- 97,000 lbf の高推力ロールスロイス トレント XWB-97 エンジン 2 基[3][6]
- 通常の座席数は 2 クラスで 369 席 (ビジネス 54 席、エコノミー 315 席)、または 3 クラスで 375 ～ 400 席です。 最大480[2][3]
- A350-900 の 4 輪ボギーの代わりに、改良された翼後縁と新しい 6 輪主脚を装備[1][6]
- 現在のエアバスの航続距離は 9,100 海里 (16,850 km)。 巡航マッハ0.85。 エアバスのページでは最大離陸重量 324 t (空港計画マニュアルでは 316 ～ 319 t の重量バリエーション)[2][3]