지연됨날짜 확실성: 지연됨날짜가 변경되었습니다출처가 날짜를 얼마나 확정적으로 표현하는지: 확정, 예정, 추정, 연기, 미확인.“지연됨” 핀 모두 보기12년 지연신뢰도 40%종합 신뢰도: 40%핀의 출처와 참고 자료가 날짜를 얼마나 뒷받침하는지.출처를 포함한 자료 1건이 핀의 시작·종료 시각을 얼마나 강하게 뒷받침하는지에 대한 가중 평균. 자료는 최신 자료보다 180일 오래될 때마다 가중치가 절반이 됩니다신뢰도 49% 이하 핀 모두 보기이 검문소는 "이르면 2017년 완공될 것으로 예상됐으나" "2024년 기준으로는 2028년 개통이 예상된다" - 특정일이 아닌 연도이며 그마저 이전에도 미뤄진 적이 있어, 핀은 그해 말에 놓인다.[1]
오타이 메사 이스트 국경 검문소 개통
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원본 제목: Otay Mesa East Port of Entry Opens
기존 오타이 메사 검문소에서 동쪽으로 2마일 떨어진 곳에 새로 지어지는 샌디에이고-티후아나 간 세 번째 국경 검문소로, 주로 화물차를 위해 지어지며 북행 27개 차로와 남행 8개 차로를 갖추고 통행료로 건설비를 일부 충당한다. 오랜 지연 끝에 2022년 8월 착공했다.
- 오타이 메사 이스트 검문소는 "기존 오타이 메사 검문소에서 동쪽으로 약 2마일 떨어진, 샌디에이고와 티후아나 사이에 계획된 국경 검문소"로, 티후아나의 오타이 센테나리오와 샌디에이고 카운티 비법인 지역인 이스트 오타이 메사를 잇는다[1]
- 승용차와 보행자도 통행할 수 있지만, "주로 화물차와 상업용 차량을 위해 설계됐다"[1]
- 티후아나에서 샌디에이고로 향하는 북행 차로 27개와 남행 차로 8개를 갖추도록 설계됐으며, 예상 비용은 멕시코 페소 20억(미화 약 9,900만 달러)이다[1]
- 2014년 7월 멕시코 인프라 차관 라울 무리에타 커밍스와 캘트랜스(캘리포니아 교통국) 장관 브라이언 P. 켈리 사이에 체결된 양해각서로 이 검문소 사업이 시작됐다. "이르면 2017년 완공될 것으로 예상됐다"[1]
- "공사는 오랜 지연 끝에 2022년 8월 첫 착공식과 함께 시작됐다"[1]
- 문서는 완공 시점이 거듭 미뤄진 과정을 기록하고 있다. 이전 추산으로는 "2024년 말까지"였다가 이후 "2026년까지도 완공되지 않을 수 있다"로, 마지막에는 "2024년 기준으로 통행료로 건설비를 일부 충당하며 2028년 개통이 예상된다"로 바뀌었다. 가장 최근 수치인 2028년이 핀이 사용하는 값이다[1]
- 문서는 이 검문소를 여전히 제안 단계의 인프라로 분류하며, 2022년 캘트랜스의 착공 관련 자료, 검문소 개통이 예상보다 늦어진다는 2023년 샌디에이고 유니언트리뷴 기사, 추가 지연을 다룬 2024년 cbs8.com 기사를 출처로 삼는다[1]
참고자료 1신뢰도 40%종합 신뢰도: 40%핀의 출처와 참고 자료가 날짜를 얼마나 뒷받침하는지.출처를 포함한 자료 1건이 핀의 시작·종료 시각을 얼마나 강하게 뒷받침하는지에 대한 가중 평균. 자료는 최신 자료보다 180일 오래될 때마다 가중치가 절반이 됩니다신뢰도 49% 이하 핀 모두 보기
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- [1]40%en.wikipedia.org/wiki/Otay_Mesa_East_Port_of_Entryen.wikipedia.org· 게시 2026년 9월 20일· 시작 2028년 12월 31일 ✓· 점수의 100%
이 검문소는 "이르면 2017년 완공될 것으로 예상됐으나" "2024년 기준으로는 2028년 개통이 예상된다" - 특정일이 아닌 연도이며 그마저 이전에도 미뤄진 적이 있어, 핀은 그해 말에 놓인다.
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