Jawaharlal Nehru Port Authority
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- 2029년 12월 31일신뢰도 50%출처 제공
바다반 항구 1단계, 마하라슈트라 해안에 개항
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원본 제목: Vadhavan Port's First Phase Opens on Maharashtra's Coast
바다반 앞바다의 매립지에 지어지는 인도 최초의 역외 항구로, 흘수 20미터에 달해 23만 3,000DWT급 컨테이너선도 수용할 수 있다. 이 항구는 자와할랄 네루 항만청(지분 74%)과 마하라슈트라 해양청이 공동 설립한 바다반항만사업유한회사가 건설한다. 사업비 7만 6,220크로르 루피 규모의 이 항구는 2024년 8월 30일 기공했으며, 1단계는 2030년까지 685만 TEU를 처리할 예정이다.
- 사르바난다 소노왈 연방 항만·해운·수로부 장관에 따르면 바다반 항구의 1단계는 "2029년까지 가동을 시작할 예정"이다. 이 기사는 이를 마찬가지로 2029년을 목표로 하는 별개 사업인 그레이트 니코바르 국제컨테이너환적터미널(ICTP)과 함께 다룬다[1]
- 바다반은 뭄바이 북쪽 약 150km, 마하라슈트라주 팔가르 지구의 다하누 인근에 지어지는 전천후 심해 신설 항구로, 전년도 6월 19일 연방 내각의 승인을 받았다[1]
- 이 항구는 자와할랄 네루 항만청(지분 74%)과 마하라슈트라 해양청(지분 26%)이 설립한 특수목적법인(SPV)인 바다반항만사업유한회사가 개발하며, 방파제와 철도·도로 연결, 전력, 용수, 공용 서비스는 SPV가 짓고 나머지는 임대하는 '랜드로드' 모델로 운영된다[1]
- 이 출처는 같은 페이지에서 사업비를 두 가지로 제시한다: 추정 비용 7만 6,220크로르 루피라고 했다가, 이후에는 "총 7만 6,000크로르 루피 사업비 중" SPV가 약 3만 크로르 루피를 투자하고 나머지는 민관협력(PPP)을 통해 조달한다고 밝힌다[1]
- 처리 용량도 마찬가지로 두 가지로 제시된다: 이 항구는 "2,300만 TEU 이상을 처리할 준비가 되어 있다"고 하면서도, 단계별 계획에서는 1단계가 2030년까지 685만 TEU를, 2단계 완공 시 2040년까지 2,320만 TEU를 처리한다고 밝힌다[1]
- 계획된 시설로는 각각 1,000미터 길이의 컨테이너 터미널 9곳, 연안 부두를 포함한 다목적 부두 4곳, 액체화물 부두 4곳, 로로(Ro-Ro) 부두 1곳, 해안경비대 부두 1곳이 있다[1]
- 공사에는 바다 1,448헥타르 매립과 10.14km 길이의 역외 방파제, 컨테이너·화물 보관구역 건설이 포함된다[1]
- 1,700크로르 루피 규모의 해안 보호 사업은 이미 발주되었다[1]
- 이 핀이 제시하는 흘수 20미터, 23만 3,000DWT급 선박 수용 능력, 2024년 8월 30일 기공일은 이 출처에 나와 있지 않다[1]
참고자료 1신뢰도 50%
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- [1]50%maritimegateway.com/phase-one-of-vadhavan-and-ictp-to-become-operational-by-2029maritimegateway.com· 게시 2026년 9월 20일· 시작 2029년 12월 31일 ✓· 점수의 100%
사르바난다 소노왈 연방 해운부 장관은 바다반 항구의 1단계가 "2029년까지 가동을 시작할 예정"이라고 밝힌 것으로 보도되었으며, 이는 특정일이 아닌 연도여서 이 핀은 2029년의 마지막 날을 사용한다.
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