“place:Melbourne”와(과) 일치하는 핀

빅토리아 철도청이 멜버른의 현재 플린더스 스트리트역 건물을 완공해 이전 구조물들을 대체하고, 지금까지도 쓰이는 연방양식 프리 클래식 터미널을 세웠다. 건물은 1909년에 사실상 완공되었고, 공식 개관은 이듬해 이루어졌다.

길버트 라우는 1975년 5월 26일 멜버른 차이나타운에 플라워 드럼을 열었고, 이후 수십 년에 걸쳐 광둥 요리가 호주 파인다이닝의 별도 범주가 아니라 그 정점에 속한다는 것을 입증해 나갔다. 이 식당은 그때부터 마켓 레인에서 줄곧 이 도시의 레스토랑 순위에 이름을 올려왔다.

히코리 그룹이 2019년 9월 멜버른의 57층 규모 조립식 건물 '콜린스 하우스'를 완공했다. 이 주거용 타워는 가장 좁은 지점의 폭이 12m에 살짝 못 미친다.

오스트레일리아 108이 멜버른 사우스뱅크에서 100층 최고층 골조를 완성해, 옥상 높이 기준 호주 최고층 건물이자 남반구 최고층 주거용 타워가 됐다. 공사는 3개월 뒤인 2020년 9월 완료됐다.

멜버른 사우스뱅크 지구의 316.7m 높이 주거용 타워 '오스트레일리아 108'이 완공됐다. 옥상 높이 기준 호주 최고층 건물이자 남반구 최고층 주거용 타워로 최고층 골조를 완성한 지 3개월 만이다.

'사파이어 바이 더 가든스'의 쌍둥이 타워가 최고층 골조를 완성했으며, 46층 높이에서 유리 바닥 오큘러스를 갖춘 스카이브리지로 연결됐다.

멜버른 스완슨독에서 2년간 진행된 1억 2,500만 호주달러 규모의 철도 개보수 공사가 마무리됐다. 신규 터미널이 추가돼 더 많은 해상 컨테이너가 트럭 대신 철도로 이동하게 된다.

연방 요원들이 플로리다에서 조너선 린더크네흐트(29)를 체포했으며, 그가 지하에서 그을리다가 1월 7일 팰리세이즈 산불로 되살아난 새해 첫날 라크만 산불을 낸 혐의로 공소장이 제기됐다.

한때 호주 최고층 건물이자 초고층 수직 정원이 될 예정이었던 멜버른의 366m 높이 계획 타워 'STH BNK 바이 뷸라'가 개발사의 자금조달 디폴트로 무산됐다.

해리 스타일스가 멜버른 마블 스타디움 나흘 공연 중 첫날을 시작으로, 2023년 'Love On Tour' 종료 이후 첫 투어를 이어간다. 시드니 아코르 스타디움 이틀 공연을 끝으로 2026년 일정을 마무리한다.

여자 단식 결승은 남자부 결승보다 하루 앞서 호주오픈 둘째 주 토요일에 로드 레이버 아레나에서 열린다. 우승자는 대프니 애커스트 메모리얼컵을 든다.

시즌 첫 메이저 대회 결승전이 로드 레이버 아레나에서 호주오픈의 막을 내린다. 멜버른 파크의 센터 코트는 약 1만 5,000석 규모이며, 지붕이 있어 멜버른의 더위와 상관없이 경기가 예정대로 치러진다. 우승자는 노먼 브룩스 챌린지컵을 받는다.

챔피언십이 멜버른에 도착하며, 앨버트파크 호수 주변의 공공 공원 도로가 주말 동안 서킷으로 변신한다.

호주 기상청의 공식 호주 지역 열대 사이클론 시즌은 11월 1일부터 4월 30일까지다. 평년 시즌에는 사이클론 10개가 발생하며, 그중 서너 개가 해안에 상륙한다.

빅토리아주 최대 도로 사업으로, 멜버른 순환도로에서 빠졌던 구간을 왕복 3차선 쌍굴 터널로 메운다. 추정 날짜.

2028 ICC 남자 T20 월드컵은 제11회 ICC 남자 T20 월드컵으로, 크리켓 오스트레일리아와 뉴질랜드 크리켓이 2028년 10월 21일부터 11월 19일까지 공동 개최한다. 뉴질랜드가 이 대회를 개최하는 것은 이번이 처음이며, 호주는 2022년에 앞서 개최한 바 있다. 위키백과 문서는 경기장을 명시하지 않아, 이 핀은 주개최국의 대표 경기장인 멜버른 크리켓 그라운드에 위치한다.

빅토리아 국립미술관의 새 현대미술관인 '더 폭스: NGV 컨템포러리'가 멜버른 사우스뱅크 예술지구에서 공사 중이며 2028년 개관을 목표로 하고 있다. 호바트 모나(MONA)와의 경쟁 구도의 일환이다.

멜버른 공항을 도심과 마침내 연결할 120억 호주달러 규모의 철도 노선으로, 제3활주로를 추가하고 국제선 터미널을 확장하는 45억 호주달러 규모의 공항 개선 사업과 함께 진행된다.

빅토리아주의 교외순환철도(Suburban Rail Loop)는 2018년 발표된 90km 규모 순환선으로, 모든 이동이 도심을 거치지 않고도 멜버른 교외를 연결하도록 건설되며 첫 26km 구간을 2035년 개통하는 것을 목표로 한다. 주정부는 첫 두 단계 건설비를 호주달러 310억~580억 달러로 산정하고 있으며, 빅토리아주 의회예산국은 건설비를 1,250억 달러로 추산했다.